ハンドルを握ることなく、一緒にドライブしましょう

Sep 02, 2023

広告

による支援

タイムズ・インサイダー

ニューヨーク・タイムズのテクノロジー担当記者3人が最近、ウェイモの自動運転車に乗るためにシートベルトを締めた。

トリップ・ミックル、マイク・アイザック、イーウェン・ルー著

8月21日、グーグルの親会社アルファベット傘下の自動運転車会社ウェイモは、サンフランシスコで自社の自動運転車「ジャガー」の乗車料金の支払いを開始した。

ニューヨーク・タイムズはこのサービスをテストするために3人の技術記者を派遣した。 ドアとの短い格闘の後、トリップ・ミックルさんはアラモ広場でウェイモの車に乗り込むことに成功した。 イーウェン・ルーさんはマリーナ・グリーンの駐車場から車に声をかけた。 そしてマイク・アイザックはミッション・ドロレス大聖堂の近くでルートを開始しました。 3人はゴールデンゲートパークのビーチシャレーレストランで会う予定だった。

彼らは車での経験について最近の記事に書きました。 以下では、各記者が助手席に乗っていたときの様子を詳しく語ります。

トリップ・ミックルのライドは「謙虚さのレッスン」から始まりました。

サンフランシスコでは、Waymo 車両が市内の有名なケーブルカーと同じくらい普及しています。 地元住民にとって、車の普及により目新しさはなくなった。 しかし、ウェイモが先週タクシーサービスを開始すると、その斬新さが戻ってきた。

私の最初のライドは謙虚さのレッスンから始まりました。 私はウェイモの車がペインテッド・レディースとして知られるカラフルなビクトリア様式の家々の前で止まるのを見ました。 車の上にあるヒューヒューという音のセンサーの横に、スクリーンに私のイニシャル「TM」が表示されました。ドアハンドルに手を伸ばしたら、それが車の助手席側と同じ高さにあることに気づきました。 ボタンを押しましたが、ドアが開きませんでした。 引いた。 何もない。 私は押しました。 何もない。 私は空の車を睨みつけた。

「どうやってこのことに入るのですか？」 一緒にいた写真家のアンドリ・タンブナンさんに聞いてみた。

Waymo の One アプリに関するガイドを見つけようと、私は携帯電話に手を伸ばしました。 代わりに、「ロック解除」と書かれたボタンを見つけました。 押すとドアハンドルが飛び出しました。 「こんにちは、トリップ」私が乗り込むと、肉体のない声が聞こえました。そして私たちは出発しました。

交通を妨害していたダンプトラックに車が近づいたとき、トラックに突っ込むか、停止するのではないかと思いました。 代わりに、速度を落とし、方向指示器を出し、隣の車線に滑り込みました。 ホイールは幽霊のような正確さでねじれた。

車は制限速度を超過することはなく、交差点では必ず完全に停止した。 あまりにも厳しかったので、最終的には興味を失ってしまいました。 目的地に着く頃には、ロボットタクシーに乗って一番難しいのはドアのロックを解除することかもしれないと気づきました。

この車は、「偏執的なルールの信奉者」であるマイク・アイザックがとったであろう行動をとった。

私はミッション・ドロレス大聖堂の外に立って、ウェイモの車を注文しました。 アプリでは 7 分間待つと言われましたが、これは私が通常 Uber を待つよりもそれほど長くはありませんでした。

ほぼ正確に7分後、私の車が現れ、通りの向かいの合法ゾーンに駐車した。 ライドシェアのドライバーが自転車専用レーンで車を停め、自転車に乗っている人たちから汚い目で見られることに慣れていた私にとって、これは歓迎すべき変化だった。

私は乗りました。車内には前の乗客による汚れやゴミ、さらにはそれ以上のものはありませんでした。 シートベルトを着用するように警告音が鳴りました。 安全第一！

スタートラインからの車の速さは私が予想していたよりも少し速かったです。 私が偏執的なルールに従って運転しているせいかもしれませんが、あまりの速さで発進したことに驚きました。

ブロデリック・ストリートの片側をふさいでいる不法駐車トラック2台を車が認識し、左車線に切り替えてそれらを回避し、人間が運転する2台の車を追いかけたときは感動しました。 それは私ならそうするだろう。

携帯電話を使って車内で音楽を再生するのがもっと簡単だったらよかったのにと思います。 私はドライバーを怒らせることを心配せずに曲を大音量で流すというアイデアが気に入っているので、お気に入りのパンク バンドの 1 つを最大音量で鳴らしてみました。 しかし、そのためには別のアプリをダウンロードする必要がありました。

目的地に到着すると、空いている駐車場で「車を停めるスペースを探す」のになぜか3分ほどかかりました。 駐車したら車から降りると、車がグレートハイウェイに戻って次の料金に戻る前に、アプリが別れを告げてくれました。 総じて：初めての無人乗車としては悪くなかった。